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Revisión a fondo del volkswagen tiguan 2021: sigue siendo el mejor de todos

Hispano-Suiza es una empresa española de ingeniería automovilística. Hispano-Suiza fue fundada en 1904 como un fabricante de automóviles que llegó a tener varias fábricas en España y Francia produciendo coches de lujo, motores de avión, camiones y armas . En 1923, su rama francesa de coches de lujo se convirtió en una sociedad semiautónoma con la empresa matriz española. En 1946, la empresa matriz española vendió todos sus activos automovilísticos españoles a Enasa, un fabricante de vehículos estatal español, mientras que la rama francesa continuó como fabricante independiente de motores y componentes de aviación bajo el nombre de Hispano-Suiza. En 1968, Hispano-Suiza fue adquirida por la empresa aeroespacial Snecma, que ahora forma parte del grupo francés Safran. Un intento de relanzar la marca fue realizado por la empresa Hispano Suiza Cars asociada al Grupo Peralada (propiedad de la familia Suqué Mateu) en 2019 con un coche totalmente eléctrico[1].

En 1898, un capitán de artillería español, Emilio de la Cuadra, inició la producción de automóviles eléctricos en Barcelona con el nombre de La Cuadra. En París, Emilio de la Cuadra conoció al ingeniero suizo Marc Birkigt y lo contrató para trabajar en la empresa en España. Bajo su dirección, se pusieron en marcha inmediatamente dos tipos de coches con motor de gasolina de La Cuadra, uno equipado con un motor de explosión monocilíndrico de 4,5 CV y otro modelo de dos cilindros de 1,1 litros y 7,5 CV. En 1900, estos dos motores de explosión fueron los primeros diseñados y construidos en España por La Cuadra a partir de un diseño de Birkigt. Estos coches tenían cuatro ruedas, las dos anteriores direccionales, mecanismos de embrague, caja de cambios de 3 velocidades, transmisión por cadena y suspensión por ballestas. Se completaron dos vehículos completos y había algunos más en construcción.[2] En algún momento de 1902, la propiedad cambió a José María Castro Fernández y se convirtió en la Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles, pero esta empresa quebró en diciembre de 1903.

El hombre detrás del motor v-12 más pequeño del mundo

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Compré el barco en abril de 2021. Ya entonces noté una fuga de aceite visible en el fondo de la sala de máquinas. El motor hacía un ruido extraño. Decidí sustituir el Bedford de más de 40 años por un motor más nuevo.