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Originalmente construido por George Shepheard como uno de los 3 coches de GMH para tomar en el Repco, registrado como AKZ398 en el 12/4/1979 este coche llegó a la 3 ª absoluta en el evento después de la tripulación muy experimentados tomaron a lo fácil al principio y dejar que sus compañeros de equipo construir una ventaja que nunca podría recuperar con las etapas de horror esperado en la segunda mitad del evento nunca eventuating. El coche terminó con apenas una marca en él.

– Conducido por Peter Brock en el Castrol International de 1980 hasta el 5º puesto. Convertido a VH SS Grupo A en 1983 para correr en el Campeonato Australiano de Rallyes conducido por Chris Brown. El coche fue repotenciado y convertido a V8. Apareció en la primera ronda en WA y en la segunda ronda en Qld, donde fue excluido por no tener el escape correcto y no volvió a aparecer – El coche apareció entonces en Qld en manos de Phil Brock y se utilizó en eventos locales. Estuvo registrado como AKZ398 hasta 1988 en manos de Phil Brock.  – En 1990 apareció en manos de Swampy Marsh que lo preparó para correr con Geoff Portman en el Campeonato de Australia. Swampy había comprado el coche a un ejecutivo de GMH llamado Dave Whitehead.  – En los años 90 pasó a manos de su actual propietario, donde participó en algunos eventos y luego fue almacenado durante más de 20 años.

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El Campeonato Mundial de Rallies (abreviado como WRC) es el nivel más alto de competición mundial en la disciplina del automovilismo de rallies, gobernado y organizado por la FIA. Hay campeonatos separados para pilotos, copilotos y fabricantes, con un nuevo campeonato de equipos añadido en 2021. La serie consta actualmente de 12 eventos de dos a tres días de duración que se disputan en superficies que van desde la grava y el asfalto hasta la nieve y el hielo. Cada rally se suele dividir en 15-25 etapas especiales que se disputan contrarreloj en carreteras cerradas[1].

El WRC se formó a partir de conocidos y populares rallies internacionales, la mayoría de los cuales habían formado parte del Campeonato Europeo de Rallies o del Campeonato Internacional de Constructores, y la serie se disputó por primera vez en 1973. El World Rally Car es la especificación actual de los coches de la serie. Evolucionó a partir de los coches del Grupo A, que sustituyeron a los supercoches del Grupo B, prohibidos. Los World Rally Cars se construyen a partir de coches de producción de 1,6 litros y cuatro cilindros, pero cuentan con turbocompresores, sistemas antirretroceso, tracción a las cuatro ruedas, cajas de cambio secuenciales, piezas aerodinámicas y otras mejoras que hacen que el precio de un coche del WRC se sitúe en torno a los 700.000 euros (1 millón de dólares)[2].

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