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Diferencia gasolina 95 y 98
gasolina 95 vs 98 singapur
Es posible que hayas visto anuncios en los que se afirma que el combustible premium puede limpiar la suciedad del motor de tu coche tras sólo dos depósitos. Dejan al espectador preguntándose si es posible, qué dice de la calidad de la gasolina sin plomo normal y cómo está obstruyendo los sistemas de combustible y las partes internas de nuestros vehículos.
La afirmación de que el combustible sin plomo de alta calidad es beneficioso para el motor de su coche ha existido desde hace tanto tiempo como el propio combustible. En 1986, mientras se eliminaba el combustible con plomo, todos los coches nuevos que se vendían debían funcionar con combustible sin plomo de 91 octanos (RON). La razón por la que Australia eligió el 91RON está abierta al debate.
En aquella época, en el norte de Europa, la norma mínima era 95RON, y lo mismo ocurría en el Reino Unido. Por aquel entonces, nuestra infraestructura de producción de combustible estaba envejeciendo y, con toda probabilidad, habría tenido problemas para producir los combustibles de mayor RON en los volúmenes necesarios. Por lo tanto, nos quedamos con el octanaje más bajo, 91RON, como norma mínima.
El octanaje es la medida de la capacidad de un combustible para resistir el fenómeno conocido como “knocking”, no su capacidad de limpieza. El golpeteo es la combustión incontrolada del combustible que puede destruir los componentes internos del motor. Antiguamente, se llamaba ping y era un ruido que se oía cuando el motor estaba bajo carga en una pendiente o en un adelantamiento.
diferencia entre el combustible de 91 y 95 octanos
Para hacer las cosas más confusas, las diferentes compañías de combustible pueden tener sus propias definiciones de los diferentes tipos de combustible, lo que no es muy útil para alguien que no lee activamente sobre coches en su tiempo libre.
Poner el tipo de combustible incorrecto en tu coche puede tener consecuencias desastrosas: podrías dañar el propio depósito de combustible o incluso provocar una explosión en el motor, así que puede valer la pena leer sobre los diferentes tipos de combustible en Australia.
Cuando se trata de los diferentes tipos de combustible, lo que realmente importa es el número: 91, 95 y 98. Estos números se denominan “octanaje” y son una indicación de la resistencia del combustible a quemarse demasiado pronto en el motor del coche.
La gasolina estándar tiene un octanaje de 91, mientras que la premium sin plomo tiene 95 y 98. También hay dos combustibles a base de etanol -E10 y E85- que son opciones potencialmente más respetuosas con el medio ambiente, ya que utilizan una mezcla de etanol a base de maíz o caña de azúcar, en lugar de petróleo refinado al 100%.
La gasolina sin plomo 91 es el tipo de combustible más común en Australia, y puede encontrarse en casi todas las gasolineras. La mayoría de los coches pueden utilizarla, aunque es posible que el combustible premium sea más eficiente, dependiendo del coche que tengas.
¿se puede mezclar gasolina de 95 y 98?
El octanaje, o número de octano, es una medida estándar de la capacidad de un combustible para soportar la compresión en un motor de combustión interna sin detonar. Cuanto más alto es el octanaje, más compresión puede soportar el combustible antes de detonar. El octanaje no está directamente relacionado con la potencia o el contenido energético del combustible por unidad de masa o volumen, sino que simplemente indica la capacidad de la gasolina frente a la compresión. A grandes rasgos, los combustibles con un octanaje más alto se utilizan en motores de gasolina de mayor compresión, lo que puede suponer una mayor potencia. Esta mayor potencia proviene de la mayor compresión del combustible por el diseño del motor, y no directamente de la gasolina.
Por el contrario, los combustibles con menor octanaje (pero con mayor número de cetano) son ideales para los motores diesel, porque los motores diesel (también llamados motores de encendido por compresión) no comprimen el combustible, sino que comprimen sólo el aire y luego inyectan el combustible en el aire que se calentó por la compresión. Los motores de gasolina se basan en el encendido del aire y el combustible comprimidos juntos como una mezcla, que se enciende cerca del final de la carrera de compresión mediante bujías eléctricas. Por lo tanto, la alta compresibilidad del combustible es importante sobre todo para los motores de gasolina. El uso de gasolina de menor octanaje puede provocar el golpeteo del motor (preencendido)[1].
combustible de 95 vs 98 octanos
Para aumentar la confusión, las diferentes compañías de combustible pueden tener sus propias definiciones de los diferentes tipos de combustible, lo que no es muy útil para alguien que no lee activamente sobre coches en su tiempo libre.
Poner el tipo de combustible incorrecto en tu coche puede tener consecuencias desastrosas: podrías dañar el propio depósito de combustible o incluso provocar una explosión en el motor, así que puede valer la pena leer sobre los diferentes tipos de combustible en Australia.
Cuando se trata de los diferentes tipos de combustible, lo que realmente importa es el número: 91, 95 y 98. Estos números se denominan “octanaje” y son una indicación de la resistencia del combustible a quemarse demasiado pronto en el motor del coche.
La gasolina estándar tiene un octanaje de 91, mientras que la premium sin plomo tiene 95 y 98. También hay dos combustibles a base de etanol -E10 y E85- que son opciones potencialmente más respetuosas con el medio ambiente, ya que utilizan una mezcla de etanol a base de maíz o caña de azúcar, en lugar de petróleo refinado al 100%.
La gasolina sin plomo 91 es el tipo de combustible más común en Australia, y puede encontrarse en casi todas las gasolineras. La mayoría de los coches pueden utilizarla, aunque es posible que el combustible premium sea más eficiente, dependiendo del coche que tengas.
