Río más profundo del mundo

río congo

Las cataratas de Boyoma, antes conocidas como cataratas de Stanley,[2] son una serie de siete cataratas, cada una de ellas de no más de 5 m de altura, que se extienden a lo largo de más de 100 km (62 mi) a lo largo de una curva del río Lualaba entre las ciudades portuarias fluviales de Ubundu y Kisangani (también conocidas como Boyoma) en la provincia Oriental de la República Democrática del Congo[3]:  Vol. 2, 175 Las siete cataratas tienen una caída total de 61 m. Forman la mayor catarata por volumen de caudal anual del mundo, superando a las cataratas del Niágara y a las del Iguazú[cita requerida].

Los wagenya son pescadores indígenas que han desarrollado una técnica única para pescar en el río. Construyen un enorme sistema de trípodes de madera a lo largo del río. Estos trípodes se anclan en los agujeros que la corriente de agua talla de forma natural en la roca. A estos trípodes se anclan grandes cestas trampa para peces, que se bajan en los rápidos para “cribar” las aguas en busca de peces. Es un método de pesca muy selectivo, ya que estas cestas son bastante grandes y sólo quedan atrapados los peces grandes.

wikipedia

Las cataratas Livingstone (en francés: Chutes Livingstone; en neerlandés: Livingstonewatervallen), que llevan el nombre del explorador británico David Livingstone, son una sucesión de enormes rápidos en el curso inferior del río Congo, en el oeste de África ecuatorial, aguas abajo de Malebo Pool, en la República Democrática del Congo[1]:  Vol. 2, 255

Las cataratas de Livingstone consisten en una serie de rápidos que descienden 270 m en 220 millas (350 km). Comienzan aguas abajo de Malebo Pool y terminan en Matadi, en el Bajo Congo. El río Congo es el segundo más caudaloso del mundo después del Amazonas, que no tiene cataratas ni rápidos (salvo cerca de sus fuentes). Por lo tanto, los rápidos más bajos de las cataratas de Livingstone son la mayor catarata del mundo en términos de caudal, siempre que se acepte que estos rápidos son una catarata. Un aspecto interesante de las cataratas de Livingstone, de 220 millas (350 km) de longitud, es la anchura del canal. El canal es muy estrecho: en varios tramos la anchura del canal es inferior a 300 metros y en la mayor parte de la longitud el canal tiene menos de 800 metros de ancho. Se trata de un canal extraordinariamente estrecho ya que el caudal del río suele superar los 42.000 metros cúbicos por segundo (1.500.000 pies cúbicos/s). Las investigaciones realizadas en 2008 y 2009 demostraron que los tramos entre los rápidos pueden tener una profundidad de hasta 200 m.[2] Los potentes rápidos separan a las poblaciones de peces entre sí, lo que hace que nuevas especies evolucionen muy cerca unas de otras[2].

río limpopo

El cañón comienza en el interior del continente, a medio camino del estuario del Congo, y empieza a una profundidad de 21 metros. Atraviesa toda la plataforma continental a lo largo de 85 kilómetros hasta llegar al borde de la plataforma, luego continúa por la ladera y termina a 280 kilómetros de donde comenzó. En su punto más profundo, las paredes del cañón en forma de V tienen 1.100 metros de altura, y la anchura máxima del cañón es de unos 9 kilómetros[2]. En el fondo del talud continental, entra en el abanico de aguas profundas del Congo y se extiende durante 220 km más.

Las corrientes de turbidez que se encuentran en el Cañón del Congo son las más fuertes que se han medido en el mundo[3]. Se trata esencialmente de avalanchas submarinas que pueden propagarse a lo largo de cientos de kilómetros, y su fuerza y frecuencia están fuertemente correlacionadas con el período de mayor caudal del río Congo. Su velocidad varía entre 0,7 m/s y 3,5 m/s y pueden durar más de una semana[4]. Estas corrientes son la principal fuente de erosión del cañón y representan una parte importante de los sedimentos que acaban en el abanico al final del cañón. Suelen destruir equipos colocados en el fondo del océano y han destruido cables telegráficos y amarres[1].

nilo

Un barco ballenero sobrecargado se hundió hacia las 20:00 hora local cerca de la aldea de Longola Ekoti, en la provincia de Mai-Ndombe[3]. El barco recorría 700 km por el río Congo, desde Kinshasa hasta la ciudad de Mbandaka, y llevaba más de 700 personas a bordo. Sólo 300 personas sobrevivieron, mientras que 60 murieron y el resto de los pasajeros no fueron localizados[4].

El ministro de Acciones Humanitarias, Steve Mbikayi Mabuluki, declaró a al-Jazeera que la razón principal del incidente fue que el barco llevaba demasiados pasajeros y demasiada carga a bordo. Dijo a los medios de comunicación que “la navegación nocturna también desempeñó un papel”, algo que está prohibido en la RDC.[5] Mientras tanto, según los lugareños, el barco chocó contra una roca.[6]

En los días siguientes, Mbikayi dio el pésame a las familias afectadas y pidió que se sancionara a las empresas de transporte implicadas[7], y el presidente Félix Tshisekedi anunció que los chalecos salvavidas eran obligatorios para todos los pasajeros.