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cbs radio mystery theater – episodio 58: sea of troubles
Mes tras mes, una goleta de tres palos era vista anclada en la costa de Red Hook Flats. A bordo había un solo hombre que nunca bajaba a tierra. Cómo se las arreglaba era un misterio para las pocas personas que sabían de su existencia. No se escondía; había dado a conocer su presencia haciendo sonar la campana del barco las muchas noches de niebla, pero estaba aislado del mundo, sin siquiera una radio.
El hombre misterioso era Irving Garland. El barco era el transportista de madera Edward R. Smith. Su capitán y principal propietario había muerto y Garland, contratado originalmente como cocinero, había aceptado quedarse como cuidador mientras se vendía el barco. Había pensado que esto duraría unos días, pero “el transporte marítimo es lento, ya sabes”.
El barco, una goleta de madera de tres mástiles y gran capacidad, había anclado allí semana tras semana mientras las barcazas costeras y los oxidados cargueros venían a visitarlo durante unos días y se marchaban.
El nombre en su popa decía Edward R. Smith. Podía verse claramente desde el junkboat de John Bucick, del 8757 de la avenida 26, con el que se había hecho el viaje a la bahía desde el rompeolas de la cuenca del Erie.
cbs radio mystery theater ~ una cuestión de costumbres 650
Enero de 1940, en la superficie, regresando de la zona de patrulla asignada BE59, ahora en el cuadrante BE62. Alrededor de las 01:00 horas el WO grita: “Barco avistado”. Casi exactamente a 180. Me acerco y comienzo mi persecución. El barco resulta ser un petrolero intermedio (unas 3400 toneladas) que hace 13 nudos. A unos 1200 metros procedo a bombardearlo con el cañón de cubierta. Tengo mi VIIB en reversa para disminuir la velocidad de acercamiento entre nosotros. Después de un corto tiempo la tripulación del cañón de cubierta deja de disparar y se niega a continuar. Todavía puedo disparar proyectiles manualmente. El petrolero sigue siendo claramente visible a través del uzo. Miro en el mapa de navegación y me doy cuenta de que el icono del petrolero se desvanece y luego desaparece por completo. Todavía puedo verlo a través del uzo y ver cómo se hunde. No recibo ningún crédito por este hundimiento. ¿Alguien tiene una idea de la causa de esto?
La razón por la que tu tripulación ha dejado de disparar es porque el barco está a todos los efectos “destruido”. El hecho de ver cómo se hunde después se debe simplemente al tiempo que tarda en inundarse.
“cabina b-13” 11/09/43 (hq) old time radio thriller
El SS Ourang Medan fue un supuesto barco fantasma que, según diversas fuentes, naufragó en las Indias Orientales Holandesas (la actual Indonesia) en aguas del Estrecho de Malaca, o en cualquier otro lugar, después de que toda su tripulación muriera en circunstancias sospechosas, ya sea en 1940, 1947 o 1948, según la fuente periodística[1]. Algunas personas[¿quién?] creen que la historia del Ourang Medan es una leyenda urbana[2].
Una referencia en inglés al barco y al incidente se publicó en el número de mayo de 1952 de las Actas del Consejo de la Marina Mercante, publicadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos[3] Una referencia anterior en inglés se publicó el 10 de octubre de 1948 en The Albany Times de Albany, N. Y. y hace referencia a su fuente original como Elsevier’s Weekly.[4] La palabra Ourang (también escrita Orang) es malaya o indonesia para “hombre” o “persona”,[5] mientras que Medan es la ciudad más grande de la isla indonesia de Sumatra, dando una traducción aproximada de “Hombre de Medan”. Los relatos del accidente del barco han aparecido en varios libros y revistas, principalmente en Forteana. Sin embargo, su exactitud e incluso la existencia del barco no están confirmadas, y se desconocen los detalles de la construcción y la historia del barco, si es que los hay. La búsqueda de cualquier registro oficial o investigación de accidentes ha resultado infructuosa[2].
el naufragio de la doncella de atenas – agnes moorehead
Escucha: aquí hay spoilers. Cómo se encontró el Mary Celeste-Una historia de barcos fantasmas-Nuestros héroes encuentran un desayuno inacabado-que Claire no tarda en explicar-Se presentan el capitán y el primer oficial-El cocinero ha desaparecido-Claire da una vuelta por el barco-Sophie desengaña a su hermano-Se entrega una página misteriosa-El barco es botado-La página es descifrada-Marc coquetea accidentalmente con Claire.
El primer episodio comienza con una recreación de Oliver Deveau abordando el Mary Celeste en 1872 y descubriéndolo abandonado. Hemos incluido esta secuencia por dos razones. Por un lado, para que los oyentes conozcan el misterio. Es tan importante para la serie que, incluso si ya está familiarizado, es un buen repaso. ¿Y la otra razón? Lo descubrirás en el último episodio.
Claire también nos da una idea de la dinámica subyacente entre los personajes. Como miembro del Consejo del Museo Peabody Essex, Claire es la jefa de Harriet, en tierra. En el barco, es otra cosa. Con Harriet como capitana, los papeles se invierten.
