Patinetes electricos lime

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Lime ha anunciado hoy que ha conseguido 523 millones de dólares en financiación de deuda, una señal de que los inversores se sienten más optimistas sobre la supervivencia a largo plazo de los patinetes eléctricos compartidos en un mundo post-pandémico. Lime también debe sentirse más optimista, porque un portavoz confirmó que la compañía planea salir a bolsa en algún momento de 2022.

El pasado mes de septiembre, Insider informó de que Lime esperaba recaudar hasta 200 millones de dólares en deuda convertible de Uber y otros inversores anteriores. La compañía de scooters también estaba en conversaciones con el banco de inversión Evercore sobre la salida a bolsa a través de una fusión inversa con una empresa de adquisición especial, o SPAC, pero Insider dice que esas conversaciones se esfumaron.

Ahora, Lime dice que su ronda de financiación más reciente fue sobresuscrita, con 418 millones de dólares en financiación de la deuda liderada por Abu Dhabi Growth Fund, Fidelity Management & Research, Uber, y algunos fondos gestionados por Highbridge Capital Management. La empresa también recibió un préstamo a plazo garantizado de 105 millones de dólares de un grupo de capital privado de UBS O’Connor. (Estos préstamos bancarios suelen concederse a empresas que tienen una calificación crediticia inferior al grado de inversión).

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Neutron Holdings, Inc. con el nombre de Lime, antes LimeBike, es una empresa de transporte con sede en San Francisco, Estados Unidos. Gestiona scooters eléctricos, bicicletas eléctricas, bicicletas de pedal normales, ciclomotores eléctricos y sistemas de coche compartido en varias ciudades del mundo. El sistema ofrece vehículos sin muelle que los usuarios encuentran y desbloquean a través de una aplicación móvil que conoce la ubicación de los vehículos disponibles mediante GPS.

LimeBike fue fundada en enero de 2017 por Brad Bao y Toby Sun, ambos ejecutivos de la rama de capital riesgo de Fosun International. Recaudó 12 millones de dólares en financiación de riesgo liderada por Andreessen Horowitz en marzo de 2017[1] La primera ubicación de la empresa, la Universidad de Carolina del Norte en Greensboro, se lanzó en junio de 2017 con 125 bicicletas[2].

LimeBike se expandió en julio de 2017 a las ciudades de Key Biscayne, Florida, South Bend, Indiana, y South Lake Tahoe, California.[3][4][5] El 27 de julio de 2017, LimeBike se lanzó con 500 bicicletas en Seattle, Washington, convirtiéndose en el segundo operador de bicicletas compartidas de la ciudad.[6]

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Neutron Holdings, Inc. con el nombre de Lime, antes LimeBike, es una empresa de transporte con sede en San Francisco, Estados Unidos. Gestiona patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, bicicletas de pedal normales, ciclomotores eléctricos y sistemas de coche compartido en varias ciudades del mundo. El sistema ofrece vehículos sin muelle que los usuarios encuentran y desbloquean a través de una aplicación móvil que conoce la ubicación de los vehículos disponibles mediante GPS.

LimeBike fue fundada en enero de 2017 por Brad Bao y Toby Sun, ambos ejecutivos de la rama de capital riesgo de Fosun International. Recaudó 12 millones de dólares en financiación de riesgo liderada por Andreessen Horowitz en marzo de 2017[1] La primera ubicación de la empresa, la Universidad de Carolina del Norte en Greensboro, se lanzó en junio de 2017 con 125 bicicletas[2].

LimeBike se expandió en julio de 2017 a las ciudades de Key Biscayne, Florida, South Bend, Indiana, y South Lake Tahoe, California.[3][4][5] El 27 de julio de 2017, LimeBike se lanzó con 500 bicicletas en Seattle, Washington, convirtiéndose en el segundo operador de bicicletas compartidas de la ciudad.[6]

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Lime añade un nuevo miembro a su familia de vehículos eléctricos compartidos: los ciclomotores. Los ciclomotores se ofrecen como parte de un programa piloto para comprobar si los clientes de Lime prefieren vehículos más rápidos, más pesados y posiblemente más arriesgados de conducir que el típico patinete.

Los ciclomotores pueden alquilarse a través de la aplicación para teléfonos inteligentes de Lime, al igual que las motos eléctricas de la empresa. Lime aún está ultimando el precio por kilómetro de los ciclomotores, pero pretende que sea competitivo con otros servicios de movilidad compartida.

Otras empresas de scooters han coqueteado con la ampliación de su gama de productos para incluir los ciclomotores, pero Lime insiste en que su prueba piloto presagiará un mayor despliegue en la primavera. Para empezar, Lime introducirá los ciclomotores en los próximos meses en sólo dos ciudades: Washington, DC y París. La empresa tiene previsto repartir 600 ciclomotores por la capital estadounidense, mientras que el número que se desplegará en París está aún por determinar. Los ciclomotores empezarán a salir a la calle probablemente a principios de marzo.

Los ciclomotores son fabricados por NIU, una empresa china que también suministra ciclomotores a la empresa de movilidad neoyorquina Revel. Los ciclomotores de NIU suelen tener una autonomía de entre 40 y 100 kilómetros. Los ciclomotores de Lime tendrán una velocidad limitada a 28 mph y podrán ser controlados y supervisados mediante conectividad inalámbrica.