Marcas de coches americanos wikipedia

grupo volkswagen

La industria del automóvil comprende un amplio abanico de empresas y organizaciones dedicadas al diseño, el desarrollo, la fabricación, la comercialización y la venta de vehículos de motor[1][verificación fallida] Es una de las mayores industrias del mundo por ingresos. La industria del automóvil no incluye las industrias dedicadas al mantenimiento de los automóviles tras su entrega al usuario final,[cita requerida] como los talleres de reparación de automóviles y las estaciones de servicio de combustible.

La palabra automoción procede del griego autos (uno mismo), y del latín motivus (de movimiento), refiriéndose a cualquier forma de vehículo autopropulsado[aclaración necesaria] Este término, propuesto por Elmer Sperry[2][necesita cita para verificar]

La industria del automóvil comenzó en la década de 1860 con cientos de fabricantes que fueron pioneros en el carro sin caballos. Durante muchas décadas, Estados Unidos fue líder mundial en la producción total de automóviles. En 1929, antes de la Gran Depresión, el mundo tenía 32.028.500 automóviles en uso, y la industria automovilística estadounidense producía más del 90% de ellos. En aquella época, Estados Unidos tenía un coche por cada 4,87 personas[4]. Después de 1945, Estados Unidos produjo cerca del 75% de la producción mundial de automóviles. En 1980, Estados Unidos fue superado por Japón y volvió a ser líder mundial en 1994. En 2006, Japón superó por poco a EE.UU. en producción y mantuvo este rango hasta 2009, cuando China ocupó el primer puesto con 13,8 millones de unidades. Con 19,3 millones de unidades fabricadas en 2012, China casi duplicó la producción estadounidense de 10,3 millones de unidades, mientras que Japón ocupó el tercer lugar con 9,9 millones de unidades[5] Desde 1970 (140 modelos), pasando por 1998 (260 modelos) hasta 2012 (684 modelos), el número de modelos de automóviles en EE.UU. ha crecido exponencialmente[6].

nuevos fabricantes de automóviles

General Motors, Ford Motor Company y Chrysler Stellantis North America suelen denominarse los “Tres Grandes”, por ser los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Durante un tiempo fueron los tres más grandes del mundo, y GM y Ford se mantienen como puntales entre los cinco primeros. Los Tres Grandes no sólo se distinguen por su tamaño y geografía, sino también por su modelo de negocio. Las tres tienen su sede en el área de Detroit;[5] la mayoría de sus operaciones están sindicalizadas con United Auto Workers y Unifor.

Ford ha ocupado el puesto de segundo fabricante de automóviles durante los últimos 56 años, quedando relegado al tercer puesto en ventas en Norteamérica tras ser superado por Toyota en 2007. Ese año, Toyota produjo más vehículos que GM, aunque esta última siguió vendiendo más que Toyota. En ese momento, GM llevaba 77 años naturales consecutivos en el primer puesto de ventas. En el primer trimestre de 2008, Toyota finalmente superó a GM en ventas[6][7].

En el mercado nacional estadounidense, los principales fabricantes de automóviles de Detroit han conservado sistemáticamente los tres primeros puestos[8] Honda superó a Chrysler en el cuarto puesto de ventas en EE.UU. en 2008[9][10] Desde entonces, debido a la controversia de Toyota en torno a su reciente retirada del mercado por aceleración involuntaria, Toyota ha vuelto a caer al cuarto puesto de ventas[cita requerida], con Honda en quinto lugar[cita requerida], lo que ha permitido a los tres de Detroit recuperar el título de los Tres Grandes.

studebaker

General Motors, Ford Motor Company y Chrysler Stellantis North America suelen denominarse los “Tres Grandes”, por ser los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Durante un tiempo fueron los tres más grandes del mundo, y GM y Ford se mantienen como puntales entre los cinco primeros. Los Tres Grandes no sólo se distinguen por su tamaño y geografía, sino también por su modelo de negocio. Las tres tienen su sede en el área de Detroit;[5] la mayoría de sus operaciones están sindicalizadas con United Auto Workers y Unifor.

Ford ha ocupado el puesto de segundo fabricante de automóviles durante los últimos 56 años, quedando relegado al tercer puesto en ventas en Norteamérica tras ser superado por Toyota en 2007. Ese año, Toyota produjo más vehículos que GM, aunque esta última siguió vendiendo más que Toyota. En ese momento, GM llevaba 77 años naturales consecutivos en el primer puesto de ventas. En el primer trimestre de 2008, Toyota finalmente superó a GM en ventas[6][7].

En el mercado nacional estadounidense, los principales fabricantes de automóviles de Detroit han conservado sistemáticamente los tres primeros puestos[8] Honda superó a Chrysler en el cuarto puesto de ventas en EE.UU. en 2008[9][10] Desde entonces, debido a la controversia de Toyota en torno a su reciente retirada del mercado por aceleración involuntaria, Toyota ha vuelto a caer al cuarto puesto de ventas[cita requerida], con Honda en quinto lugar[cita requerida], lo que ha permitido a los tres de Detroit recuperar el título de los Tres Grandes.

logotipos de las marcas de automóviles estadounidenses

General Motors, Ford Motor Company y Chrysler Stellantis North America suelen denominarse los “Tres Grandes”, por ser los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos. Durante un tiempo fueron los tres más grandes del mundo, y GM y Ford se mantienen como puntales entre los cinco primeros. Los Tres Grandes no sólo se distinguen por su tamaño y geografía, sino también por su modelo de negocio. Las tres tienen su sede en el área de Detroit;[5] la mayoría de sus operaciones están sindicalizadas con United Auto Workers y Unifor.

Ford ha ocupado el puesto de segundo fabricante de automóviles durante los últimos 56 años, quedando relegado al tercer puesto en ventas en Norteamérica tras ser superado por Toyota en 2007. Ese año, Toyota produjo más vehículos que GM, aunque esta última siguió vendiendo más que Toyota. En ese momento, GM llevaba 77 años naturales consecutivos en el primer puesto de ventas. En el primer trimestre de 2008, Toyota finalmente superó a GM en ventas[6][7].

En el mercado nacional estadounidense, los principales fabricantes de automóviles de Detroit han conservado sistemáticamente los tres primeros puestos[8] Honda superó a Chrysler en el cuarto puesto de ventas en EE.UU. en 2008[9][10] Desde entonces, debido a la controversia de Toyota en torno a su reciente retirada del mercado por aceleración involuntaria, Toyota ha vuelto a caer al cuarto puesto de ventas[cita requerida], con Honda en quinto lugar[cita requerida], lo que ha permitido a los tres de Detroit recuperar el título de los Tres Grandes.