Kia e niro hyundai kona electric

Kia e niro hyundai kona electric 2022

kia niro ev vs hyundai kona ev reddit

Los fabricantes de automóviles surcoreanos han tomado el mercado por asalto en los últimos años, con una calidad de construcción de primera clase y coches que son a la vez divertidos y asequibles. Los dos grandes, Hyundai y Kia, están estrechamente vinculados a nivel corporativo y comparten muchos componentes comunes. Ambos han lanzado recientemente crossovers eléctricos, siendo el de Hyundai el Kona y el de Kia el Niro. A primera vista pueden parecer muy similares, y de hecho comparten muchas de las características.

Pero, hay una mayor diferencia entre los dos EVs de lo que muchos compradores podrían pensar. Tanto los equipos de diseño de Hyundai como los de Kia tuvieron libertad creativa para enfocar los detalles de sus coches, y hay una serie de diferencias clave entre ambos. Ambos son, sin duda, grandes vehículos eléctricos económicos, pero se dirigen a públicos ligeramente diferentes. Para saber cómo se comparan entre sí, vamos a desglosar las especificaciones clave de cada coche.

Como era de esperar, apenas hay nada que elegir entre los dos vehículos eléctricos. Ambos cuestan algo menos de 40.000 dólares y ambos pueden optar a un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de hasta 7.500 dólares. Esto hace que su coste real se sitúe en algún punto del rango de los 32-33.000 dólares.

2022 kia niro vs hyundai kona

Hace poco más de un año salí en una sombría mañana de diciembre de Oxfordshire a Edimburgo en un Hyundai Kona Electric SE de 64kWh. La idea era coger el primer VE asequible con una autonomía decente (35.145 libras tras el PiCG de entonces) y llegar hasta allí sin tener que pasar por ningún aro tipo early adopter. Tampoco es un viaje de una vez cada seis meses, es uno que hago varias veces al año.

El Kona Eléctrico estaba fácilmente a la altura y lo habría conseguido con dos cargas rápidas en cada trayecto (que llevan la batería al 80% en modo rápido, en lugar de al 100%). Fue casi un desastre porque seis de los ocho cargadores rápidos de corriente continua de Ecotricity en los que me detuve durante todo el viaje de ida y vuelta de 690 millas, no funcionaron.

En enero, volví a hacer el viaje para ver si algo había cambiado, aparte del coche, que esta vez era un Kia e-Niro con el mismo tamaño de batería que el Kona. Como antes, me hice una idea de los servicios en los que tenía que parar gracias a Zapmap y a las aplicaciones de Ecotricity Electric Highway. También tomé nota de los cargadores Polar cercanos a la autopista por si volvía a tener problemas con Ecotricity. Esta vez me acompañaba mi otra mitad, además de un cachorro, y no podía arriesgarme a quedarme atrapado en el frío.

kia e-niro vs hyundai kona eléctrico 2021

Al final de esta prueba a gran escala, cuyo objetivo era poner a prueba los modelos elegidos en condiciones reales de tráfico, surgen varias lecciones. En primer lugar, la mayoría, el 80% de ellos, alcanzó el 80% de las cifras anunciadas por la normativa WLTP e incluso 5 de los 15 modelos llegaron a superar el 90%.

También recordaremos que las baterías tienen reserva porque incluso cuando indican “cero kilómetros de autonomía, todavía es posible conducir”. Y no sólo un kilómetro, sino todo lo contrario. Nuestro jurado recorrió entre 14 km y 37,8 km. adicionales.

Finalmente, la última lección. Todos los vehículos aquí presentes necesitaron más energía que la capacidad de sus baterías, debido a una pérdida que varía entre el 5,9% y el 27,1% según el modelo. Un fenómeno que se explica por el hecho de que una parte de la energía se pierde durante la transformación de la corriente alterna (red) a la corriente continua (batería) (aproximadamente un 5% en este proceso). Otra parte de la energía se utiliza para alimentar todos los sistemas del coche utilizados para la carga, principalmente el inversor, pero también el software y todo lo relacionado con el proceso. Una última parte se utiliza para la refrigeración de la batería durante el proceso. El estado de las baterías y el tipo de cargador también pueden generar pérdidas.