Coches electricos pequeños para ciudad

Empresa de motores hyundai

El paquete de baterías de un NEV se recarga enchufándolo a una toma de corriente normal y, al ser un vehículo totalmente eléctrico, no produce emisiones en el tubo de escape. Si se recargan con fuentes de energía limpia, como la solar o la eólica, los NEV no producen emisiones de gases de efecto invernadero después de su fabricación. En el estado de California, los NEV están clasificados por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) como vehículos de cero emisiones (ZEV) y pueden optar a un reembolso de compra de hasta 1.500 dólares si se compran o alquilan a partir del 15 de marzo de 2010[3][4].

En junio de 2014[actualización], el vehículo eléctrico de barrio GEM era el líder del mercado en América del Norte, con unas ventas globales de más de 50.000 unidades desde 1998.[5] Otro NEV muy vendido es el Renault Twizy, lanzado en marzo de 2012, fue el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa durante 2012, y el cuadriciclo pesado ha vendido casi 22.000 unidades hasta diciembre de 2018.[6][7]

Las ventas de coches eléctricos pequeños de baja velocidad (LSEV) experimentaron un crecimiento considerable en China entre 2012 y 2015 debido a su asequibilidad y flexibilidad[8] En 2013 se vendieron en China un total de 200.000 coches eléctricos pequeños de baja velocidad, la mayoría de los cuales funcionan con baterías de plomo-ácido. [9] En 2015, las ventas aumentaron a 750.000 unidades, y a 1,2 millones en 2016.[10] En diciembre de 2016[actualización], se estimaba que el stock de LSEV se situaba entre los 3 y los 4 millones de unidades.[11] En 2018 se vendieron alrededor de 1,4 millones de vehículos eléctricos de baja velocidad[10].

Tesla, inc.

El paquete de baterías de un NEV se recarga enchufándolo a una toma de corriente estándar y, al ser un vehículo totalmente eléctrico, no produce emisiones de gases de escape. Si se recarga con fuentes de energía limpias, como la solar o la eólica, los NEV no producen emisiones de gases de efecto invernadero después de su fabricación. En el estado de California, los NEV están clasificados por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) como vehículos de cero emisiones (ZEV) y pueden optar a un reembolso de compra de hasta 1.500 dólares si se compran o alquilan a partir del 15 de marzo de 2010[3][4].

En junio de 2014[actualización], el vehículo eléctrico de barrio GEM era el líder del mercado en América del Norte, con unas ventas globales de más de 50.000 unidades desde 1998.[5] Otro NEV muy vendido es el Renault Twizy, lanzado en marzo de 2012, fue el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa durante 2012, y el cuadriciclo pesado ha vendido casi 22.000 unidades hasta diciembre de 2018.[6][7]

Las ventas de coches eléctricos pequeños de baja velocidad (LSEV) experimentaron un crecimiento considerable en China entre 2012 y 2015 debido a su asequibilidad y flexibilidad[8] En 2013 se vendieron en China un total de 200.000 coches eléctricos pequeños de baja velocidad, la mayoría de los cuales funcionan con baterías de plomo-ácido. [9] En 2015, las ventas aumentaron a 750.000 unidades, y a 1,2 millones en 2016.[10] En diciembre de 2016[actualización], se estimaba que el stock de LSEV se situaba entre los 3 y los 4 millones de unidades.[11] En 2018 se vendieron alrededor de 1,4 millones de vehículos eléctricos de baja velocidad[10].

Bmw i3

Otra noche de la semana, entonces; debe ser el momento de leer sobre otro flamante supermini eléctrico – y esta vez es uno de fabricación británica, el Mini Electric.  Si aún no has llegado a la conclusión de que es así, o has estado viviendo bajo un panel solar, 2020 parece definitivamente el año en el que debes sustituir por fin ese segundo coche familiar por algo más responsable desde el punto de vista social.

Esto se debe a que está a punto de llegar al mercado británico una gran cantidad de coches compactos totalmente eléctricos, un poco caros pero virtuosamente sostenibles, ya que Volkswagen, Honda, Peugeot y Vauxhall finalmente se convertirán en miembros de pleno derecho del club de las emisiones cero. Renault, Smart, Hyundai y Kia, por su parte, han renovado y actualizado sus corredores y pilotos.

Es una pena que a Mini no se le haya ocurrido incorporar un ruido de motor más genuinamente mecánico para conseguir un mayor encanto auditivo; tal y como está, el único sonido notable que hace el coche es ese genérico zumbido digital a baja velocidadMatt Saunders | Editor de pruebas en carretera

Honda motor company

Los coches eléctricos pequeños tienen mucho sentido a muchos niveles. Los mejores coches urbanos son diminutos, por lo que es fácil entrar y salir de las plazas de aparcamiento y seguir el ritmo de la conducción urbana. Es exactamente el tipo de entorno en el que la fuerza instantánea de un motor eléctrico puede brillar y donde la ansiedad por la autonomía asociada a los coches con batería es menos preocupante.

En esta guía te contamos cuáles son los mejores coches eléctricos pequeños que pueden elegir los compradores del Reino Unido en 2021. Hemos probado cada una de las recomendaciones en carretera, así que puedes estar seguro de que hemos puesto a prueba estos coches eléctricos en la jungla urbana. Aquí te detallamos su autonomía, su relación calidad-precio y su capacidad para todo.

Los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que sus equivalentes de gasolina y diésel, debido al elevado coste de las baterías, pero esa prima se está reduciendo gradualmente, a medida que se producen economías de escala, se reducen los costes de la tecnología y aumenta su adopción.

¿Quieres uno de los coches más pequeños? No busques más que el Renault Twizy, que técnicamente es más un cuadriciclo que un coche eléctrico para la ciudad, pero es 100% EV y se encuentra totalmente a gusto en la carrera urbana.