Barrio de la mina barcelona mapa

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Como en otras zonas similares, la Corporación Metropolitana de Barcelona compró y expropió los terrenos y convocó un concurso de ideas para un parque urbano que diera servicio a los barrios de alrededor y, más concretamente, a La Mina. Se trataba de dotar a una zona muy urbanizada, con una elevada población que carecía de los servicios básicos, de un espacio de recreo del que carecía por completo. La creación de este espacio verde estaba ligada a una política de dotación de equipamientos sociales, culturales, deportivos y sanitarios.

El resto de su superficie se resuelve combinando tres islas arboladas, en forma de franjas sinuosas, con la gran explanada, que es el espacio principal del parque y está cubierta principalmente de césped corto con pequeñas zonas de pavimento. Las islas arboladas y las pasarelas se cruzan en algunos puntos, lo que facilita el paso de los espacios abiertos y soleados de la explanada a los espacios cerrados y sombreados de las franjas arboladas.

La explanada se utiliza para actividades recreativas y de grupo e incluye zonas de juegos y deportes, fuentes, marquesinas y diferentes formas geométricas de hormigón (prismas, cilindros y una línea sinuosa de esferas) que, además de ser un elemento escultórico, pueden utilizarse para jugar.

La mina barcelona peligrosa

Desde su creación a mediados de los años sesenta, La Mina ha sido el primo pobre de Barcelona y un sinónimo de delincuencia, drogas y degradación social. La urbanización fue propuesta inicialmente por el Ayuntamiento y el Patronato Nacional de la Vivienda como una forma de resolver el creciente problema de los bloques de viviendas precarias que estaban surgiendo en Barcelona. Estos bloques se construyeron para albergar el flujo de inmigrantes gitanos y de otras nacionalidades procedentes de las regiones más pobres de España, principalmente de Andalucía, que llegaban a Barcelona con pocos recursos y sin acceso a una vivienda tradicional.

Casi tan pronto como se terminó de construir La Mina Vieja en 1969, se hizo evidente que sus edificios de apartamentos, predominantemente de cinco plantas, no serían suficientes para albergar el flujo constante de recién llegados. Se construyó La Mina Nueva, con bloques de apartamentos de 10 plantas que proporcionaron viviendas a cientos de familias. Sin embargo, la rapidez de la construcción y la falta de planificación dejaron un barrio caracterizado por la escasez de equipamientos locales y recursos públicos, el bajo nivel educativo y las altas tasas de desempleo.

La mina en español

El barrio de Diagonal Mar es el más nuevo de todos los barrios de Barcelona, y aunque también es el más pequeño, tiene mucha fuerza para su diminuto tamaño. Diagonal Mar es perfecto para quienes desean unas condiciones de vida realmente modernas, la proximidad a la playa y las caras pero impresionantes vistas que ofrecen muchos de los pisos de estos rascacielos.

Propuesto por primera vez en 1987, el área que ahora abarca este barrio se pensó como el lugar perfecto para dar nueva vida a la ciudad. Situado donde la Avenida Diagonal se encuentra con la orilla del mar (dando lugar a su nombre), el barrio de Diagonal Mar se encuentra junto al barrio más pobre y socialmente desfavorecido de Barcelona, La Mina. Esto ha sido un tema de debate.

Es una de las zonas más agradables de la ciudad, con grandes parques y espacios verdes, excelentes servicios y a un paso de la playa de Levante, libre de turistas.

Vivir en el barrio de Diagonal Mar es casi como una experiencia fuera de la ciudad. La configuración moderna y más americanizada te hace sentir como si pudieras estar en Miami, y obviamente, a algunas personas les gusta mucho esto.

Barrio de la mina barcelona mapa 2022

Vista de uno de los andenes, las vías y una de las marquesinas de la parada del tranvía Auditori – Teatre Nacional. Se observan varias instalaciones como la máquina expendedora de billetes, dos tablones de anuncios y una pantalla de información al viajero (PID).

El diseño y las instalaciones de las paradas están pensadas para facilitar la accesibilidad universal como uno de los objetivos de la red desde su planificación[15] Las paradas siguen un diseño común que tiene un aspecto discreto en el que predominan los materiales metálicos y los cristales. Las instalaciones para los pasajeros incluyen una o dos marquesinas equipadas con un intercomunicador, un sistema de megafonía, una pantalla de información al pasajero (PID), un sistema de CCTV, un tablón de anuncios y máquinas expendedoras de billetes[16] Las marquesinas fueron diseñadas por los arquitectos Antoni Roselló y Rafael Cáceres, que fueron galardonados en la sección de diseño de los Premios Ciudad de Barcelona 2004 por este diseño[17][18].

La alcaldesa en funciones, Ada Colau, ha seguido promoviendo la conexión del TRAM a lo largo de la avenida Diagonal, sin embargo fue derrotada por los partidos de la oposición cuando presentó la propuesta al ayuntamiento en 2018[34].