Incidente metro londres

aterrador momento en el que un niño en un cochecito sale despedido hacia el metro de londres

El metro de Londres (también conocido simplemente como Underground, o por su apodo Tube) es un sistema de transporte rápido que da servicio al Gran Londres y a algunas partes de los condados adyacentes de Buckinghamshire, Essex y Hertfordshire en el Reino Unido[6].

El metro tiene su origen en el Metropolitan Railway, el primer ferrocarril subterráneo de pasajeros del mundo. Inaugurado en enero de 1863, actualmente forma parte de las líneas Circle, Hammersmith & City y Metropolitan. La primera línea que operó con trenes subterráneos de tracción eléctrica, la City & South London Railway en 1890, forma parte ahora de la línea Northern[7]. La red se ha ampliado a 11 líneas, y en 2020/21 se utilizó para 296 millones de viajes de pasajeros,[3] lo que la convierte en la duodécima red de metro más transitada del mundo. Las 11 líneas gestionan colectivamente hasta 5 millones de viajes de pasajeros al día y dan servicio a 272 estaciones[8].

Los primeros túneles del sistema se construyeron justo debajo del suelo, utilizando el método de cortar y cubrir; posteriormente, se excavaron túneles más pequeños y aproximadamente circulares -lo que dio lugar a su apodo, el Tubo- a un nivel más profundo[9] El sistema tiene 272 estaciones y 250 millas (400 km) de vía. [A pesar de su nombre, sólo el 45% del sistema está bajo tierra: gran parte de la red en los alrededores de Londres está en la superficie[10]. Además, el metro no cubre la mayor parte de las zonas del sur del Gran Londres, y sólo hay 31 estaciones al sur del río Támesis[11].

accidente de tren del metro de londres

Los testigos declararon a The Guardian que la mujer, que sobrevivió al incidente, parecía haber sido «empujada» por la multitud en la estación de Tottenham Court Road antes de caer a las vías poco antes de las 12.50 horas. Uno de ellos calificó el accidente de «totalmente evitable».

Sin embargo, Transport for London (TfL) consideró en un principio que la caída se debió a un «incidente médico». Un testigo dijo que la mujer no extendió los brazos al caer. Según TfL, se está llevando a cabo una investigación urgente sobre las circunstancias que rodearon el incidente.

Se produjo en medio de graves retrasos y aglomeraciones en las estaciones debido a la huelga del sindicato RMT. La mujer, que se cayó del andén de la línea Central en dirección este, fue atendida en el lugar de los hechos por los médicos antes de ser trasladada a un importante centro de traumatología.

Un testigo, que no quiso dar su nombre, dijo que el andén estaba muy concurrido y que habían pasado 15 minutos desde el tren anterior. En un relato facilitado a The Guardian, dijo: «Una señora estaba gritando, diciendo a todo el mundo que corriera y yo estaba petrificada de que más personas fueran a caer a las vías o fueran aplastadas por el pánico».

la policía declara la explosión del metro de londres como un incidente terrorista

Alrededor de las 10:10 horas del 26 de mayo de 2020, en la estación de metro de Waterloo, en Londres, un pasajero cayó en el hueco entre el andén de la línea Bakerloo en dirección norte y el tren del que acababa de bajar. Existía un gran hueco entre el tren y el andén debido a la curvatura de la vía en el lugar de la caída del pasajero. El pasajero no pudo liberarse y el tren partió con el pasajero aún en el hueco, aplastándolo mientras se alejaba. Permaneció inmóvil en la vía y posteriormente fue arrollado por un segundo tren que entró en la estación.

El accidente se produjo cuando no había personal ni otros miembros del público cerca para ayudar al pasajero caído. La salida del tren en los andenes de la línea Bakerloo en Waterloo fue realizada por el operador del tren (conductor) utilizando un sistema de circuito cerrado de televisión para ver el lado del tren junto al andén. Con sólo la cabeza y el brazo por encima del nivel del andén, el pasajero era difícil de detectar en los monitores de despacho, y no fue visto por el operador del tren. El operador del tren que le seguía no se percató de la presencia del pasajero porque su atención estaba centrada en el andén y en el punto de parada del tren, hasta después de que éste hubiera golpeado al pasajero.

la bomba casera en el metro de londres es tratada como «terrorista

La red de metro de Londres transporta a más de mil millones de pasajeros al año[1] y sufre un accidente mortal por cada 300 millones de viajes[2]. En los casi 80 años transcurridos desde la creación de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres se han producido cinco accidentes que han causado la muerte de pasajeros, el último de ellos en Moorgate en 1975; otras víctimas mortales se han debido a atentados terroristas y de guerra y a incendios en las estaciones.

El 14 de octubre de 1940, durante la Segunda Guerra Mundial, una bomba cayó en la carretera por encima de la estación de Balham, y la explosión penetró en el túnel 9 metros más abajo. La red de agua y las tuberías de aguas residuales se rompieron, causando inundaciones y la pérdida de 68 vidas -64 marineros y 4 empleados del ferrocarril-[3] La estación y las vías entre Clapham South y Tooting Bec (entonces llamadas Trinity Road, Tooting Bec) estuvieron cerradas hasta enero de 1941.

El 11 de enero de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial, el vestíbulo de la línea Central de la estación de Bank sufrió el impacto directo de una bomba alemana. La calzada se derrumbó sobre los subterráneos y el vestíbulo de la estación, matando a 56 personas.