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Accidente crucero italia
capitán del costa concordia
El crucero italiano Costa Concordia (indicativo de llamada: IBHD, número OMI: 9320544, número MMSI: 247158500) se hundió parcialmente al encallar enIsola del Giglio, Toscana, el 13 de enero de 2012, con la pérdida de 32 vidas.
El barco, que transportaba a 4.252 personas de todo el mundo, se encontraba en la primera etapa de un crucero por el Mediterráneo, partiendo de Civitavecchia (Lacio), cuando chocó contra un arrecife durante un saludo no oficial cerca de la costa a los isleños locales.
La colisión con el arrecife pudo oírse a bordo y provocó un apagón temporal cuando el agua inundó la sala de máquinas. El capitán, tras perder el control del barco, no hizo nada por ponerse en contacto con el puerto cercano para pedir ayuda, sino que trató de retomar el rumbo original que llevaba antes del giro en U hacia Giglio. Al final, tuvo que ordenar la evacuación cuando el barco encalló tras una hora de escoramiento y deriva. Mientras tanto, las autoridades portuarias fueron alertadas por pasajeros preocupados y se enviaron embarcaciones al rescate. Durante una evacuación de seis horas, la mayoría de los pasajeros fueron llevados a tierra. La búsqueda de los desaparecidos se prolongó durante varios meses, y se contabilizaron todos menos dos. El 17 de septiembre de 2013 se izó el barco y el 24 de octubre de 2013 se informó de que el análisis de ADN de un cuerpo encontrado a principios de ese mismo mes confirmaba que se trataba del cuerpo de la pasajera italiana desaparecida Maria Grazia Trecarichi.
francesco schettino
El 13 de enero de 2012, el crucero italiano Costa Concordia chocó contra una roca submarina, volcó y se hundió en aguas poco profundas frente a Isola del Giglio (Toscana), con el resultado de 32 muertos. El buque de Costa Cruceros, de ocho años de antigüedad, realizaba la primera etapa de un crucero por el Mediterráneo cuando se desvió de su ruta prevista en Isola del Giglio, navegó más cerca de la isla y chocó contra una formación rocosa en el fondo del mar. Aunque un esfuerzo de rescate de seis horas llevó a la mayoría de los pasajeros a tierra, 33 personas murieron: 27 pasajeros, cinco tripulantes y, más tarde, un miembro del equipo de salvamento.
Una investigación posterior se centró en las deficiencias de los procedimientos seguidos por la tripulación del Costa Concordia y en las acciones de su capitán, Francesco Schettino, que abandonó el barco antes de tiempo[3][4] y dejó a unos 300 pasajeros a bordo del buque que se hundía, la mayoría de los cuales fueron rescatados en helicóptero o en lanchas en la zona. [4] Schettino fue declarado culpable de homicidio involuntario y condenado a 16 años de prisión[5][6] A pesar de recibir su propia cuota de críticas, Costa Cruises y su empresa matriz, Carnival Corporation, no se enfrentaron a cargos penales[7].
capitán del costa concordia borracho
El 13 de enero de 2012, el crucero italiano Costa Concordia chocó contra una roca submarina, volcó y se hundió en aguas poco profundas frente a Isola del Giglio, en la Toscana, con el resultado de 32 muertos. El buque de Costa Cruceros, de ocho años de antigüedad, realizaba la primera etapa de un crucero por el Mediterráneo cuando se desvió de su ruta prevista en Isola del Giglio, navegó más cerca de la isla y chocó contra una formación rocosa en el fondo del mar. Aunque un esfuerzo de rescate de seis horas llevó a la mayoría de los pasajeros a tierra, 33 personas murieron: 27 pasajeros, cinco tripulantes y, más tarde, un miembro del equipo de salvamento.
Una investigación posterior se centró en las deficiencias de los procedimientos seguidos por la tripulación del Costa Concordia y en las acciones de su capitán, Francesco Schettino, que abandonó el barco antes de tiempo[3][4] y dejó a unos 300 pasajeros a bordo del buque que se hundía, la mayoría de los cuales fueron rescatados en helicóptero o en lanchas en la zona. [4] Schettino fue declarado culpable de homicidio involuntario y condenado a 16 años de prisión[5][6] A pesar de recibir su propia cuota de críticas, Costa Cruises y su empresa matriz, Carnival Corporation, no se enfrentaron a cargos penales[7].
wikipedia
El Costa Concordia (pronunciación italiana: [ˈkɔsta konˈkɔrdja]) fue un crucero operado por Costa Crociere. Fue el primero de su clase, seguido por los barcos hermanos Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa y Costa Fascinosa, y el Carnival Splendor construido para Carnival Cruise Line. Cuando el Costa Concordia, de 114.137 toneladas, y sus buques gemelos entraron en servicio, se encontraban entre los mayores buques construidos en Italia hasta la construcción de los cruceros de la clase Dream, de 130.000 GT.
El 13 de enero de 2012, a las 21:45 horas, el Costa Concordia chocó contra una roca en el mar Tirreno, frente a la costa oriental de Isola del Giglio. Esto abrió una brecha de 50 m (160 pies) en el lado de babor de su casco, que pronto inundó partes de la sala de máquinas, cortando la energía de los motores y los servicios del barco. Al entrar el agua y escorar el barco, éste se desvió hacia la isla y encalló cerca de la orilla, para luego rodar sobre su costado de estribor, quedando en una posición inestable sobre un saliente rocoso bajo el agua.
La evacuación del Costa Concordia duró más de seis horas, y de los 3.229 pasajeros y 1.023 tripulantes que se sabe estaban a bordo, 32 murieron. Francesco Schettino, el capitán del barco en ese momento, fue declarado posteriormente culpable de homicidio involuntario, de causar un accidente marítimo y de abandonar su barco[3] El pecio fue rescatado tres años después del siniestro y remolcado al puerto de Génova, donde comenzaron las operaciones de desguace[4].
